青岛港码头采用氢动力自动化轨道

 　　从青岛港获悉，山东港口青岛港全自动化码头 (二期)于近日投产运营。此次投产运营的二期工程岸线长660米，2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年。自2018年6月8日开工以来，仅用一年半的时间就实现了码头的投产运营，周期为全球同类码头建设的1/5。

　　据介绍，青岛港全自动化码头二期工程全球首创氢动力自动化轨道吊，取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式，自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力。不仅减轻了设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，而且提高了发电效率，用氢替代石油和煤炭，轨道吊实现完全零排放。以年吞吐量300万TEU测算，每年减少二氧化碳排放约2万吨，减少二氧化硫排放约697吨。

　　其中，码头平均装卸效率由开港时的24.2自然箱/小时提升到36.2自然箱/小时，最高效率达到43.8自然箱/小时，比全球同类码头高50%，是首个超过人工码头作业效率的自动化码头。外集卡在港周转时间15分钟以内，比人工码头缩短时间50%以上。